กันยายน 2020
Hyster เปิดตัวรถยกที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาด 7-9 ตัน
Hyster ได้เปิดตัวรถฟอร์คลิฟท์ซีรี่ส์ J7.0–9.0XNL ใหม่ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนในตัว รถยกไฟฟ้าที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ มีความสามารถในการยก 7-9 ตัน ให้สมรรถนะทัดเทียมกับเครื่องยนต์ดีเซล และการชาร์จไฟอย่างรวดเร็ว
ชาร์จไฟได้ 100% ในเวลาเพียง 80 นาที รถยกรุ่นใหม่มีแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนแรงดันไฟฟ้าสูง และความทนทานในการรองรับการปฏิบัติงานสามกะที่มีการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ยุ่งยาก กระดาษ อิฐ ไม้ โลหะ และอุตสาหกรรมหนักอื่น ๆ สามารถนำรถยกไฟฟ้าที่มีความทนทานมาใช้เป็นยานพาหนะได้อย่างง่ายดาย มอบคุณสมบัติวงเลี้ยวแคบแบบชั้นนำ เร่งความเร็วได้รวดเร็ว และการปฏิบัติงานที่ตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น
“การเปิดตัวรถยกซีรีส์นี้ทำให้การใช้งานที่ยากลำบากเป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้ด้วยรถยก IC ด้วยการผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแรงดันสูง และการใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรหลายเฟส” กล่าวโดย ฟิล ไอร์แลนด์ หัวหน้าโปรแกรม แพลตฟอร์ม 20/20 โซลูชันรถยกแบบถ่วงน้ำหนักของ Hyster “การดำเนินงานสามารถคาดหวังความสามารถเหมือน IC ในแง่ของผลผลิต การควบคุม และความเป็นอิสระ ควบคู่ไปกับผลประโยชน์เพิ่มเติมจากระดับเสียงที่ลดลง การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และต้นทุนการเป็นเจ้าของรวมที่ต่ำ”
รุ่นใหม่สี่รุ่น (ขนาดกะทัดรัดสองรุ่นและขนาดมาตรฐานสองรุ่น) สามารถปฏิบัติงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเป็นเวลา 8 ชั่วโมงเต็ม สามารถทำงานให้เสร็จได้อย่างรวดเร็ว ด้วยอัตราเร่งที่รวดเร็วในช่วง 15 เมตรแรก และมีความเร็วสูงสุดถึง 21 กม./ชม. (ไม่บรรทุก) และ 18 กม./ชม. (บรรทุก) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่มีระยะทางขับไกล
แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนสามารถชาร์จให้เต็มได้ในเวลาน้อยกว่า 80 นาที โดยใช้เครื่องชาร์จขนาด 50 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วในช่วงพักงานปกติ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ เทคโนโลยีมอเตอร์และแบตเตอรี่ที่ล้ำสมัยทำให้ได้ผลผลิตสูงสุด และความต้องการการซ่อมบำรุงต่ำ แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนในตัวไม่มีต้องบำรุงรักษา และหากใช้งานที่ถูกต้อง จะมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึงสามเท่า
รถยกรุ่นใหม่ที่แข็งแกร่งออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือ ทั้งในการใช้งานภายในและภายนอกอาคาร Hyster® Stability Mechanism™ ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ช่วยให้รถยกมีความมั่นคงเพื่อการปฏิบัติงานที่มีประสิทธิภาพแม้บนพื้นผิวขรุขระ ในขณะที่แชสซีที่แข็งแกร่งและการออกแบบเสาที่มีความแข็งแรงจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถ การมองเห็น และความแข็งแกร่ง
Pacesetter VSM™ ช่วนจัดการระบบรถทั้งหมดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อเพิ่มสมรรถนะและความน่าเชื่อถือ การเดินสายไฟ CANbus ตัวเชื่อมต่อที่ปิดผนึก และเซ็นเซอร์ Hall Effect ช่วยลดความซับซ้อนในการสื่อสารระบบรถยก
สำหรับคนขับ รถยกมีความสะดวกสบาย ห้องคนขับผู้ปฏิบัติงานมีพื้นที่วางเท้าที่ชัดเจน ไม่มีสิ่งกีดขวาง แกนพวงมาลัยปรับได้ ที่จับไดรฟ์ด้านหลังพร้อมแตร และเข้าถึงได้ง่าย ผู้ปฏิบัติงานนั่งสบายด้วยเบาะนั่งระบบกันสะเทือนแบบเต็ม และระดับการสั่นสะเทือนของผู้ขับที่ต่ำ ในขณะที่แป้นเหยียบแบบรถยนต์มอบการควบคุมความเร็วต่ำที่แม่นยำ และการบังคับอิเล็กทรอนิกส์ที่นุ่มนวล ก้านขนาดเล็ก TouchPoint ที่ติดตั้งบนที่เท้าแขนมอบการควบคุมแบบไฮดรอลิกและฟังก์ชันหลักอื่น ๆ
“ระบบไฮดรอลิกแบบ Autospeed ช่วยเพิ่มการตอบสนองและความสามารถในการควบคุมของรถยกโดยรวม นอกจากนั้น เนื่องจากไม่จำเป็นต้องควบคุมความเร็วของมอเตอร์ยกแบบแมนนวลในระหว่างการยก ผู้ปฏิบัติงานอาจมีประสิทธิผลมากขึ้น” ฟิล กล่าว “ระบบลดความเร็วอัตโนมัติ (ADS) ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน โดยหยุดรถยกโดยมีการควบคุมเมื่อไม่เร่งความเร็ว และทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมและความแข็งแกร่งโดยรวมสามารถช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับได้”
เพื่อช่วยจับคู่สมรรถนะของรถยกกับการใช้งานเฉพาะ แผงงาแบบตะขอกว้างช่วยให้สามารถติดตั้งงาและอุปกรณ์ได้หลากหลาย และยังมีตัวเลือกอื่น ๆ และคุณสมบัติเพิ่มเติมอีกมากมาย
ในการใช้งานที่เหมาะสม รถยกซีรี่ส์นี้ออกแบบเพื่อมอบต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมที่ต่ำตลอดอายุการใช้งาน พร้อมข้อดีทั้งหมดของการเดินเครื่องและการบำรุงรักษารถยกไฟฟ้า แม้ในชั่วโมงการปฏิบัติงานที่น้อย แม้ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของรถยกแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จจะสูงกว่า แต่ก็สามารถคืนทุนได้ภายในเวลาเพียงสองปีเช่นเดียวกับ IC ในรุ่นที่เท่ากัน
